Vielleicht zwei Anmerkungen dazu:
1.) Die Aussage zum Akku, "wobei dieser in den Rahmen integriert ist" könnte missverständlich sein. Er ist zwar im Vorderrohr integriert, aber durch eine Klappe entnehmbar (teilintegriert). Ein großer Vorteil des KTM, da die meisten Mitbewerber bei leichten Bikes mit SX-Motor den Akku leider vollintegrieren (nicht entnehmbar).
2.) Vermutlich wurden Quellen mit Beschreibungen aus dem letzten Modelljahr verwendet?! Beim Modelljahr 2025 ist nicht mehr die 10-Gang-Schaltung verbaut. Es findet jetzt die Shimano Cues 11-Gang DI2 Verwendung. Also 1 Gang mehr und und vor allem: es wird nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch geschaltet! Es wurde zudem für Herbst ein Softwareupdate von Bosch angekündigt, dass dann hier auch Umschaltung auf Vollautomatik-Modus möglich sein soll.