Sehr interessant. Mich würde interessieren, nach wie vielen Jahren sich die Elektrifizierung der genannten Bahnstrecke (und damit Nutzung standardisierter E-Loks mit Rekuperation) sich gegenüber dem Betrieb mit Wasserstoff amortisiert hat.
Fast 3.000 Kilometer am Stück sind als Testlauf in jedem Fall beachtlich. Das bedeutet Weltrekord für den Schweizer Zug, dem allerdings ein paar Hürden erspart blieben.