Tesla ist den anderen Autoherstellern bei der Infrastruktur für Elektromobilität meilenweit voraus. Die deutsche Autoindustrie versucht aufzuholen, die Japaner sind aus dem Winterschlaf erwacht und die Chinesen werden langfristig alles überrollen. Bis dahin hat Musk wieder was Neues am Start.

Im Grunde, sind nicht die Autohersteller die Verlierer oder Gewinner hier, sondern Konzerne wie Shell, oder habt ihr euch jemals darüber Gedanken gemacht, warum ein OEM nicht den neuen Tankstecker-Standard etabliert?

Aus meiner Sicht verliert damit Tesla sogar einen Wettbewerbsvorteil, denn damit hat jeder der sich darauf einlässt Zugang zu einem top Ladesäulen-Netz. Am Ende wird es eine einfache Rechnung, wann lohnt es sich für einen Anbieter sich für alle zu öffnen weil Umsatz/Gewinn.

Musk ist der King, der die Konkurrenz ans Halsband legt und die Medien geschickt für sein Marketing einspannt. Gerade die Clickbait geile Presse inhaliert jeden "Pfurz" den Musk herauslässt gierig auf Lunge für die nächste Schlagzeile und macht Musk damit zum King der Medienlandschaft. Technolgisch sind die Firmen von Musk schon immer Referenzklasse.

Musk ist zwar exzentrisch, aber ein Genie und mega unterhaltsam, ein echter Entertainer unserer Zeit. Und Tesla ist auch genial.

Quote from: Karel on July 10, 2023, 10:11:14dass Musk und Tesla einmal der gesamten Autoindustrie zeigen

Du meinst vermutlich einmal mehr ... die Autoindustrie läuft im Großen und Ganzen Musk und Tesla noch immer hinterher, auch wenn die anderen Hersteller stark aufholen. Aber  dass alle führenden Autohersteller in den USA und Kanada auf Teslas NACS setzen um an die über 12000 Supercharger ranzukommen ist eine Machtdemonstration. 

Diktat ist vielleicht sehr flapsig formuliert, trifft aber den Kern, da die anderen Autohersteller NACS anbieten MÜSSEN, um nicht gegen die Konkurrenz ins Hintertreffen zu geraten. Die ganzen Hersteller werden quasi "gezwungen", NACS von Tesla zu nutzen. Es geht gar nicht darum, etwas Schlechtes zu finden, sondern darum, dass Musk und Tesla einmal der gesamten Autoindustrie zeigen, dass sie eine bessere Lösung haben als die Etablierten. Außerdem solltest du "seriösen Journalismus" nicht an einer Schlagzeile oder einzelnen Formulierungen festtackern, sondern die Informationen selbst als solche bewerten. Und da steht im Bericht alles drin. Und dass Tesla mit seinem Supercharger Ladenetz und NACS in Nordamerika den Ton angibt ist nunmal Fakt. 

Von einem Diktat kann doch wohl kaum die Rede sein.
Oder wurden die ganzen Hersteller gezwungen, den NACS von Tesla zu nutzen?
Vielleicht ist es einfach die beste Lösung für ein Problem in den USA?
Oder hat sich sonst ein Hersteller freiwillig an die Errichtung von Lademöglickeit gemacht?
Nein - nur VW wurde dazu verdonnert, weil sie vorher alle mit ihrer Schummel-Software beschi**en haben.
Ansonsten wäre dieser "Artikel" auch nur wieder tendenziös.

Vielleicht beginnt ja irgendwann mal eine objektive Berichterstattung über das Thema Elektroauto im Allgemeinen und Tesla im Besonderen.
Bisher hat man den Eindruck, dass die deutschen Medien auf Biegen und Brechen versuchen etwas schlechtes zu finden und es möglichst breit zu treten.
Das hilft aber weder den deutschen bzw. europäischen Unternehmen, noch dem seriösen Journalismus selbst.