Eigentlich wird der Wasserstoff, der in Hessen als Nebenprodukt entsteht, schlicht verbrannt. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund wird nun zum Abnehmer und lässt mit dem Abfallprodukt Züge des Typs iLint 54 auf vier Linien elektrisch fahren. Das spart auch die aufwendige Elektrifizierung, mit der Deutschland nicht vorankommt.