Elektroautos nutzen als Energiespender eine sogenannte Antriebsbatterie, die gerade im Teillastbereich extreme Leistungsreserven bereitstellen muss. Diese Leistungsspitzen verlangen nach extrem robusten Hochleistungsakkus und effizienten Kühllösungen für die Batterie. Am Beispiel des Lexus UX 300E gewährt Toyota einen Einblick in die Batteriekühlung des E-Autos.
https://www.notebookcheck.com/Lexus-UX-300e-Darum-gibt-Toyota-10-Jahre-Garantie-auf-die-Hochvoltbatterie-des-Elektro-SUVs.608738.0.html