Ja, eben. Man kann jeden größeren Schiff überladen, daß er trotz seiner Größe Alltagssturme nicht überlebt. Oder andersrum, man kann für jede kleinste Ladung so unterdimensioniertes Schiff stellen, daß hier genau so keine Beförderungsgarantie bestehen. Nur, daß in beiden Fällen gute Verhältnisse vom Nutzlast zu Eigengewicht bestehen. Das ist der Köder.

Die Überladung oder Überdimensionierung von Schiffen bezieht sich auf die Ladekapazität und nicht auf die Größe des Schiffes.

Das Kühlkonzept passt eher in 15-25W-Notebooks, welches aber zukünftig an relevant verlieren dürfete, weil Massen-Notebooks immer Stromverbrauchsärmer werden und Gaming-Notebooks gleich bleiben.

Eben, weil die jetzigen 15W-25W-Notebooks jetzt schon sehr performant sind, die eigentlich jetzt keine performancesteigerung nötig hätten, aber trotzdem bei Struktur-Verkleinerung & TDP-Absenkung zulegen würden.

Das erinnert an die Notebook-1-Platten-HDDs, die dann parallel zu SSDs verbaut werden. Die blieben auch eine Randerscheinung und verschwinden langsam, nachdem 512GB-SSD zum Standard wird und 1GB-SSD sich langsam verbreitet.

Quote from: Redaktion on December 28, 2019, 14:59:56
beim Trend zu immer dünneren, leichteren und kleineren Designs

Das sind die Stichworte.
Weil es geht, wird jede Kühlung zugunsten von dem Trend unterdimensioniert. Wenn ich der Logik vom Beitrag folge, daß "höhere Kühlleistung gleich höhere (Rechen-)Leistung ist", dann wozu muten sie sich die ganze Entwicklungen schon Jahrzehnten zu? Oder warum steigt die Rechenleistung ohne, daß die zu kühlende Leistung steigen muss?

Passive Kühlung über Display? LED mögen so wie so nicht die Wärme. OLED auch nicht. Dickere Displays will auch kein haben. Machen die Kühlkörper dort, engst eingelegt, die Verwindungen ohne Risse mit?

Es wird teurer. Und genau so weniger leistungsfähig, als es nötig und machbar ist.

Quote from: JKM on December 28, 2019, 18:07:01
Für 50-100W Gaming-Notebooks ist wohl dieses Kühl-System auf der Display-Fläche wohl weniger möglich.

Ja, eben. Man kann jeden größeren Schiff überladen, daß er trotz seiner Größe Alltagssturme nicht überlebt. Oder andersrum, man kann für jede kleinste Ladung so unterdimensioniertes Schiff stellen, daß hier genau so keine Beförderungsgarantie bestehen. Nur, daß in beiden Fällen gute Verhältnisse vom Nutzlast zu Eigengewicht bestehen. Das ist der Köder.

Leider viel zu spät.
Sowas wäre zur Ultrabook-Einführung sehr interessant gewesen, aber nicht jetzt, wo die Massen-Notebooks bald eh mit passiven Kühler ausgestattet werden.

Denn mit 7nm-Zen2 wird AMD die Picasso-Performance wohl von 25W auf 15W senken können, was schonmal -40% Stromverbrauchs-Senkung entspricht. Mit 5nm könnte gar die Senkung auf 10W (-33%) möglich sein, was bei Notebooks wohl die Grenze zum passiven Kühler ist.

Wobei durchaus größeres Effizienz-Steigerungen durch 7nm und 5nm möglich sind. Zusätzlich gibt es bis 5nm seitens AMD noch Zen2, Zen3 und Zen4, wodurch AMD die Performance sogar mit gesenkten Takt & Spannung gesteigert werden kann.

Das können sie halt nicht so viel vorstellen, weil Intel eben 5 Jahre auf 14nm & Skylake-Architetkur geblieben ist und 10nm bisher lächerliche +15-20% Effizienz-Steigerung brachte. Und 5nm-Zen4 kommt wohl schon in 2 Jahren.

Wenn Intel mit AMD nicht mitkommt, dann ist die Athena-Plattform sowieso uninteressant, während Intel dann mit 7nm ebenfalls passive Notebook anbieten könnte.

Für 50-100W Gaming-Notebooks ist wohl dieses Kühl-System auf der Display-Fläche wohl weniger möglich.