Warum nur? In so vielen deutschen Städten hat man Wasserstoff und Akkubusse parallel erprobt und sich überall für die Akkuvariante entschieden. Dass Rostock ein schwerpunkt der künftigen Wasserstoffwirtschaft werden wird/möchte ist ja schön und gut, aber warum Busse mit Wasserstoff betreiben? Das verbraucht eheblich mehr Energie, als per Akku. Erst wenn der Wasserstoffmarkt übersättigt ist und man überschüssigen Wasserstoff für kleines Geld bekommen kann, bevor er weg diffundiert, dann kann es sich lohnen. Bis dahin ist Wasserstoff überall dort ein Fehler, wo man auch einen Akku verwenden kann.
Die Hansestadt Rostock bekommt nach einigen Testläufen nun eine größere Flotte an elektrischen Bussen mit Brennstoffzelle. Geliefert werden diese vom Bushersteller Solaris, der seinen bis dato größten Wasserstoffbus-Auftrag bekommen hat.
Deutsch
English
Español
Français
Italiano
Nederlands
Polski
Português
Русский
Türkçe
Svenska
Chinese
Magyar