Vario ist das neue Lastenrad von Centurion

[Redaktion]

Das neue Lastenrad von Centurion hört auf den Namen Vario. Denn das Ebike soll Dank extra langem Heck vielseitig einsetzbar sein. 180 Kilogramm Zuladung sind möglich, mit optionalem zweiten Akku verspricht der schwäbische Hersteller trotzdem lange Touren.

https://www.notebookcheck.com/Vario-ist-das-neue-Lastenrad-von-Centurion.619500.0.html

[stefan ehrlich]

...ist dir klar, dass wenn du das "plattformfremden" raus lässt, diese Frage auf dich genau so zutrifft?
Es sei denn, du interpretierst Kritik an allem, was deiner Meinung nach nicht hier her gehört, als Kompetenz. Dafür fehlt es ihr allerdings an strukturellem Aufbau und zielgerichteter Gegenhypothese.
Haben Sie dich nicht als Autor genommen??

[LeiderNein2]

...ist dir klar, dass wenn du das "plattformfremden" raus lässt, diese Frage auf dich genau so zutrifft?
Es sei denn, du interpretierst Kritik an allem, was deiner Meinung nach nicht hier her gehört, als Kompetenz. Dafür fehlt es ihr allerdings an strukturellem Aufbau und zielgerichteter Gegenhypothese.
Haben Sie dich nicht als Autor genommen??

Nein, ist mir nicht klar, weil meine Kommentare exakt zu den Inhalten die ich kommentiere passen. Eben im Gegensatz zu diesen Inhalten die ich bemängle, die passen hier nicht her. Du hast also einfachste Zusammenhänge leider nicht verstanden. Und ich hätte wohl auch keine Interesse daran mit meiner Fachkompetenz - bei der ich mir im Gegensatz zu den Leuten hier, bewusst bin wo sie anfängt und wo aufhört - einen Tante Emma Gemischtwarenladen zu bespielen, der vorher mal eines der besten Fachportale war und heute auf Chip und Heise Niveau rangiert.

[arschbanane]

Die News Sektion soll ohnehin hauptsächlich zB Google- Suchen anziehen und damit die Reichweitere der Plattform erhöhen. Würde sich notebookcheck bei seinen News- Inhalten alleine auf Notebooks beschränken, würde die Website ganz schnell aussterben und dann verlieren alle. Ich verstehe auch nicht, was für ein Problem das darstellt, wenn hier hin und wieder über E-Mobilität berichtet wird. Wer eine Zeitung liest, liest sich ja auch nicht jeden einzelnen Artikel und jede kleine Werbeanzeige durch. Da filtert man ja auch nach dem, was einen interessiert.

[DrBen]

Also ich freue mich immer über Pedelec-News auf Notebookcheck, dass erspart mir das Absurfen von weiteren E-Bike-Seiten, ich finde das Thema passt gut zu IT, macht Heise und Golem übrigens auch.

Zum Thema:

Ich persönlich mag Mittelmotoren für die Stadt (!) nicht so gern, das Zerren an Kette und Ritzel sorgt für zu hohen und schnellen Verschleiß. Ich wünsche es mir eher wartungsarm und bis max. 3000 €.

Pedelecs wie Nicolai XF3 ADVENTURE, von Cheetah oder das Kettler Quadriga Duo CX12 FS SUV - für mich alle bitte immer nur mit Schutzblechen, Gepäckträger, Seitenständer, Licht, usw. 😉 - gefallen mir natürlich schon, aber 6000 Euro aufwärts?

Der Neodrives Z20 Hinterradmotor ist leider keine Alternative, da der wieder ein mechanisches Getriebe braucht, entweder ein Ritzelpaket hinten oder das teure-feine Pinion-Getriebe an der Tretkurbel.

Ich sehe die Zukunft im elektronisch-"virtuellen" Getriebe, wie beim neuen Bafang H700 Hinterradmotor. Ich bin den H700 auf den E-Bike-Days in München Probe gefahren. War sanft, d.h. kickt nicht mit Zeitverzögerung brutal rein, eher wie netter steter Rückenwind, aber man fährt noch bisschen Rad, also kein reines Mofa-Feeling. Andererseits richtig sportlich war das auch wieder nicht, auf der leichtesten Stufe war die max. Speed schnell erreicht.😉

Aber wenn die "Steuergeräte" besser werden liegt der Preisvorteil durch viel weniger Teile auf der Hand.

Es kann doch nicht so schwer sein, NUR über die angeforderten Drehmomente der Kette entsprechend einer gewählten Unterstützungsstufe die Motorkraft fein dazuzugeben. Also beim H700 hatte ich das fehlende Getriebe schon mal nicht vermisst, ich habe nicht mal den angeblichen zweiten Gang bemerkt, alles lief butterweich.

Hoffentlich wird das ein Trend, es bleibt spannend...